國道豈可鄉下人補貼都市人

 

◎ 詹勳山

中山高速公路從汐止收費站到泰山收費站廿六公里間讓台北都會區免費通行;從岡山收費站到中山高末端 (三四六至三七三)廿七公里間讓高雄都會區免費通行。而后里收費站到員林收費站更高達五十六公里,讓台中都會區免費使用。

境內只有福爾摩沙高速公路(三號國道)的屏東市要往墾丁或台東,從麟洛交流道上高速公路僅十一公里就是竹田收費站;高雄都會區從中正路流道上中山高速公路經八八快速道路接福爾摩沙高速公路(交通部設計時故意避過竹田收費站)竟免收費可直接往墾丁或台東。

預計年底上路的國道計程收費竟然仍沿用此不公不義之收費制度,「每日免費通行二十公里」,完全毀棄政府一再宣揚的公平合理的使用者付費精神。週日假期才上國道的人,需幫每日使用國道的人負擔通行費,扭曲資源配置且將收費化簡為繁,造成人民困擾。

建議國道計程收費初期,不論一號至十號國道,均按每公里一元收費。一年後再與今年國道總收費比較,決定每公里收費額度,如此政府預算可兼顧而百姓亦公平合理付費,免致爭議。

(作者曾為國道高速公路工程局幫工程司,退休教師)

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